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涨姿势最详细的汽车座椅加热知识点www.405118.co
发布时间:2019-11-19

  最近的鬼天气,出门整个世界就像是掌握核心科技的格力空调开足了冷风似的,把人冻的生无可恋,老王要是写不好今天的文章只有一个原因,那就是被冻的。今天跟大家谈一个接地气的话题,汽车座椅加热。不要认为这项功能不重要,你是否尝试过,威风凛凛的寒冬里,你冒着刺骨的寒风好容易找到自己的爱车,一进入车里,你会发现你虽然没有车库,但是你有冰库啊,因为车里比外面还要冷,再一屁股坐在座椅上....那种透心凉心飞扬的感觉,直通你的丹田...所以你再换车时一定会考虑座椅加热这项配置。

  通俗的讲下座椅加热的原理,加热座椅是通过座椅内部的电阻丝等部件对座椅进行加热,使得座椅在短时间内迅速升温,届时等候你的便不再是一个冰冷的座椅。而且底下暖暖的(这好像是句广告词)。座椅加热在使用中也没有任何安全隐患,内部材料即使是在恶劣的情况下也不会轻易发生短路、断路或是老化。

  市面上的主流座椅加热的操作方式分为:滚轴式、按键式,但是加热效果怎么样?我们选取B级车各系代表。有图有真相(抽样调查,仅供参考)

  德系代表:帕萨特,从图中可以看到只要两分钟,座椅温度就有了明显的改善,日常使用足够。

  日系代表:没有对比,就没有伤害,效率整整快了一倍,2分钟座椅温度就升到了10度以上。

  美系代表:加热效果与德系车旗鼓相当,经济面临下行压力,www.012899.com,都是在2分钟后坐垫和靠背温度才有好转。

  法系代表:从加热效率上来看跟日系车很像,都是属于加热快而且温度也高,而且比较有意思的是这两款车采用的都是滚轴式的设计。

  透过对比,日系代表锐志分别在三个项目上第一名,绝对是冬季用车加热神器,法系车代表508的综合表现也非常抢眼,坐垫加热是四款车中加热最快的,德系车和美系车位列三四位,属于慢热型的,或许是对于座椅使用寿命考虑,加热的最高温度也比法系和日系车的竞争对手低一些。

  面对这样一个无奈的现实,即使花钱也没有选装座椅加热这一项。不妨试试万能的某宝。

  通过聊天内容我们了解到一个关键词,那就是开关。没想到开关竟然是决定汽车座椅加热的关键,不过老王仔细想了想,淘宝店员指的开关就是,智能和非智能控制温度的区别了。更贵的座椅加热排线上的工艺做的更好,这么做的好处是制热效率上会更高,座椅上的散热也会更均匀。

  在某宝上卖的座椅加热分为外置和内置。外置其实就是一个加热垫子,也比较low了,直接插入点烟器的接口,便可使用。优点:价格便宜,自己动手就可搞定。缺点:等到明年的冬天,你可能早就不记得把这个加热垫子扔到哪了。

  内置的效果堪比原厂自带的效果,但是价格要高一些,而且还要花钱请师父帮你布线,又是一笔不小的费用。

  汽车座椅加热作为冬季必备神器,老王粗略的算了一下。成本并不算高,生活设施陈旧、生活空间拥挤、生活物品,希望越来越多的车企可以重视这个加分项的配置,毕竟有很大一部分感性消费者,www.405118.com你只要get到他们的需求点,销量也就跟着递增,只有站在消费者的角度去造车,才会被消费者拥护。返回搜狐,查看更多